الجمعة 3 يونيو 2016 - 22:30
تويوتا تبدأ إنتاج كورولا 2014 الجديدة وتؤكد وصول النسخة الأوروبية لمصر
.
بدأ حديثاً إنتاج النسخة الأوروبية من تويوتا كورولا 2014 في مصنع مجموعة تويوتا في تركيا لترافق السيارة السيدان الجديدة موديل تويوتا فيرسو الجديد علي نفس خط الإنتاج، حيث سيتم تصدير الشقيقين إلى أسواق أكثر من 50 دولة حول العالم. و وفق ما نشرته الشركة فمن المقرر أن يصل إجمالي إنتاج المصنع الأوروبي إلى 150,000 سيارة، وهو ما يوازي القدرة الإنتاجية الكاملة للمصنع، حيث يصدر المصنع أكثر من 85% من الإنتاج إلى الأسواق الأوروبية، و روسيا، وأسواق مصر و شمال أفريقيا، والشرق الأوسط، ودول وسط آسيا.
وقد استثمرت تويوتا 150 مليون يورو من أجل هذه المنشأة الجديدة، مع توظيف 900 عامل جديد لمجابهة الطلب المتوقع على الجيل الجديد من السيدان الناجحة.
ويذكر أن مصنع تويوتا بتركيا ينتج كورولا منذ عام 1994، وقد انضمت تويوتا فيرسو إلى المصنع في عام 2004، ومن عام 2007 وحتى 2012 أنتج المصنع أيضاً تويوتا أوريس هاتشباك.
وتماشياً مع إستراتيجية تويوتا الخاصة بتوطين إنتاج سيارات الفئة المدمجة في أوروبا، فقد تم نقل إنتاج تويوتا أوريس لمصنع تويوتا في المملكة المتحدة بنهاية عام 2012، مما سمح بوجود مساحة وإمكانية لإعادة إنتاج كورولا سيدان في المصنع التركي، لتسمح هذه الخطوة لكلا المصنعين للعمل بطاقتهما القصوى.
وتختلف نسخة كورولا الأوروبية عن النسخة الأمريكية في ملامح مقدمة وخلفية السيارة، فالمصابيح الأمامية، وشبكة التهوية، والمصدين الأمامي والخلفي، والمصابيح الخلفية، تختلف بشكل واضح فيما بينهما، ومع ذلك تظل تقريباً نفس السيارة من حيث الشكل الإجمالي من خلال توحد الأبعاد وتطابق قاعدة العجلات بطول 2,7 متر.
كما توجد أيضا اختلافات طفيفة في السيارة من الداخل، فتخطيط لوحة القيادة في النسخة الأوروبية يشبه تلك الموجودة في نسخة الولايات المتحدة، مع نفس الرحابة الأكبر ومساحة الأقدام الأكبر، ولكن مع تغيير موضع الساعة الرقمية إلى اليمين، كما توجد بعض الاختلافات في التطعيمات والديكورات وتصميم الأرضية.
أما بالنسبة للمحركات فتأتي النسخة الأوروبية من كورولا بخيار محرك «D-4D» سعة 1,4 لتر تيربو ديزل بقوة 90 حصان، وعزم دوران 205 نيوتن/متر، إضافة إلى 4 محركات بنزين، الأول بسعة 1,33 لتر «Dual VVT-i» بقوة 99 حصان، وعزم دوران 128 نيوتن/متر، والثاني بسعة 1,6 لتر بقوة 122 حصان، وعزم دوران 154 نيوتن/متر، أما الثالث فهو نسخة من نفس المحرك السابق لكن مزود بنظام «Valvematic» ليولد قوة 132 حصان، وعزم دوران 160 نيوتن/متر، إضافة إلى محرك جديد بسعة 1,8 لتر بقوة 140 حصان، وبعزم دوران 173 نيوتن/متر.
ويرتبط المحرك الأخير بناقل حركة من طراز «Multidrive S» جديد من سبع سرعات، والذي يعد خيار في مختلف محركات 1,6 لتر الأخرى والتي تأتي بناقل حركة من 6 سرعات قياسي يدوي التحكم.
ضع تعليقك :///////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////
.
بدأ حديثاً إنتاج النسخة الأوروبية من تويوتا كورولا 2014 في مصنع مجموعة تويوتا في تركيا لترافق السيارة السيدان الجديدة موديل تويوتا فيرسو الجديد علي نفس خط الإنتاج، حيث سيتم تصدير الشقيقين إلى أسواق أكثر من 50 دولة حول العالم. و وفق ما نشرته الشركة فمن المقرر أن يصل إجمالي إنتاج المصنع الأوروبي إلى 150,000 سيارة، وهو ما يوازي القدرة الإنتاجية الكاملة للمصنع، حيث يصدر المصنع أكثر من 85% من الإنتاج إلى الأسواق الأوروبية، و روسيا، وأسواق مصر و شمال أفريقيا، والشرق الأوسط، ودول وسط آسيا.
وقد استثمرت تويوتا 150 مليون يورو من أجل هذه المنشأة الجديدة، مع توظيف 900 عامل جديد لمجابهة الطلب المتوقع على الجيل الجديد من السيدان الناجحة.
ويذكر أن مصنع تويوتا بتركيا ينتج كورولا منذ عام 1994، وقد انضمت تويوتا فيرسو إلى المصنع في عام 2004، ومن عام 2007 وحتى 2012 أنتج المصنع أيضاً تويوتا أوريس هاتشباك.
وتماشياً مع إستراتيجية تويوتا الخاصة بتوطين إنتاج سيارات الفئة المدمجة في أوروبا، فقد تم نقل إنتاج تويوتا أوريس لمصنع تويوتا في المملكة المتحدة بنهاية عام 2012، مما سمح بوجود مساحة وإمكانية لإعادة إنتاج كورولا سيدان في المصنع التركي، لتسمح هذه الخطوة لكلا المصنعين للعمل بطاقتهما القصوى.
وتختلف نسخة كورولا الأوروبية عن النسخة الأمريكية في ملامح مقدمة وخلفية السيارة، فالمصابيح الأمامية، وشبكة التهوية، والمصدين الأمامي والخلفي، والمصابيح الخلفية، تختلف بشكل واضح فيما بينهما، ومع ذلك تظل تقريباً نفس السيارة من حيث الشكل الإجمالي من خلال توحد الأبعاد وتطابق قاعدة العجلات بطول 2,7 متر.
كما توجد أيضا اختلافات طفيفة في السيارة من الداخل، فتخطيط لوحة القيادة في النسخة الأوروبية يشبه تلك الموجودة في نسخة الولايات المتحدة، مع نفس الرحابة الأكبر ومساحة الأقدام الأكبر، ولكن مع تغيير موضع الساعة الرقمية إلى اليمين، كما توجد بعض الاختلافات في التطعيمات والديكورات وتصميم الأرضية.
أما بالنسبة للمحركات فتأتي النسخة الأوروبية من كورولا بخيار محرك «D-4D» سعة 1,4 لتر تيربو ديزل بقوة 90 حصان، وعزم دوران 205 نيوتن/متر، إضافة إلى 4 محركات بنزين، الأول بسعة 1,33 لتر «Dual VVT-i» بقوة 99 حصان، وعزم دوران 128 نيوتن/متر، والثاني بسعة 1,6 لتر بقوة 122 حصان، وعزم دوران 154 نيوتن/متر، أما الثالث فهو نسخة من نفس المحرك السابق لكن مزود بنظام «Valvematic» ليولد قوة 132 حصان، وعزم دوران 160 نيوتن/متر، إضافة إلى محرك جديد بسعة 1,8 لتر بقوة 140 حصان، وبعزم دوران 173 نيوتن/متر.
ويرتبط المحرك الأخير بناقل حركة من طراز «Multidrive S» جديد من سبع سرعات، والذي يعد خيار في مختلف محركات 1,6 لتر الأخرى والتي تأتي بناقل حركة من 6 سرعات قياسي يدوي التحكم.
ضع تعليقك :///////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////
الموضوع الأصلي : تويوتا تبدأ إنتاج كورولا 2014 الجديدة وتؤكد وصول النسخة الأوروبية لمصر // المصدر : Cairo9 // الكاتب: magico
